管空氣的：沒權力 管汽車的：不放權尾氣里的江湖

車管所門口聚集著數十名“兔子”。車主只要交錢給“兔子”就能保證通過安檢，包括針對尾氣的環檢。而安檢站里的警察卻連什么是環檢都不知。

在湖北，機動車環檢成了擺設。交管部門“既是運動員又是裁判員”，環保部門背負大氣污染治理任務，卻成了“打醬油的”。

機動車尾氣對大氣污染貢獻率達1/3，環檢是杜絕不達標機動車上路的關鍵一環。失守，意味著大氣污染治理可能成一紙空文。

湖北失守

作為湖北省省會——武漢，自2012年4月至今，機動車尾氣檢測（以下簡稱環檢）工作幾乎暫停，機動車環保檢驗合格標志核發工作也隨之停止。

機動車尾氣是大氣的嚴重污染源。近日，武漢市環保局發布的《2012年武漢市機動車污染防治年報》顯示，該市2012年氮氧化物排放總量中，機動車尾氣貢獻了1/3。

不唯武漢。湖北省環保廳一位不愿具名的官員透露，最近幾年，該省其他城市機動車尾氣檢測情況也不盡如人意。

武漢市環保局一名工作人員于2006年購買私家車，每年年審時，他都發現安檢站并不檢測尾氣，但檢驗記錄單上卻有排放數據。

按照規定，環檢是機動車安檢的一個檢測項目。湖北省環保廳通過側面了解和現場暗訪，發現一些安檢機構并未進行尾氣檢測工作，所出具的排氣污染數據有作假嫌疑，且各安檢機構無法提供歷年尾氣檢測數據，而按規定環檢數據需保存兩年以上。

2013年7月8日下午，南方周末記者找到一輛未年審的車輛到黃岡市車輛管理所附近的安檢站年審。剛至車管所門口，一男子上前問：要不要幫忙年審？收費三百多元包通過（實際檢測費用為120元），要不然通過不了的。

車管所門前聚集著數十名“黃牛”，當地人稱“兔子”。一見來車他們便迎上前去。

另一位“兔子”上前解釋，之所以要收300元，是因為要給三個領導每人一包香煙，每盒40元錢。車主還價說260元。那人沒吭聲便拿走該車資料找人驗車。車主稱，他往年年審都找“兔子”。

車上檢測線前，安檢站一名警察代為開車。一上車，車主就問：你們做環檢嗎？

警察：什么叫環檢？

車主：就是檢測尾氣啊。

警察：哦，我們不