搭乘俄羅斯公共汽車、電氣火車
火車不停地向前開去，仿佛是從森林開往大海。那是多美的一張風情畫。
邊陲小鎮克拉斯基諾
我們從琿春進入俄羅斯邊境，來到異國的第一個小鎮就是俄羅斯風情濃郁的克拉斯基諾鎮。這里并沒有很高的樓房，一派田園風光，到處是低矮的木屋，在木柵拉圍起的小院內，還可見家禽家畜跑來跑去。每家都養有獵狗，狗叫聲此起彼伏，狗可以說是俄羅斯人忠誠的朋友，養狗看家護院已經成了他們的所愛。濃蔭綠樹圍繞的彎曲車道，并不寬敞，會車時，車速大都很慢。要說留下深刻印象的是，不大的小鎮，紀念碑隨處可見，這可以讓人自然回憶起偉大的衛國戰爭來。節假日，尤其是年輕人結婚喜慶的日子里，到紀念碑前獻花，合影拍照，簡直就是一道不可多見的風景。
路邊的小商店很陳舊。不過，貨架上的商品到還琳瑯滿目，不能說豐富，但可以滿足游客，尤其是到俄羅斯來的中國游客的需求，因此，在克拉斯基諾采購紀念品，是每個返鄉人必做的事情。
在克拉斯基諾鎮看不到莊稼，到處是草，不管是干枯的，還是嫩綠的，以及森森郁郁的森林，遮天蔽日。一望無際。
在海參崴乘坐公共汽車
符拉迪沃斯托克（海參崴）是俄羅斯遠東最大的城市。這里依山傍海，坡陡路窄，雖然這里的私人小轎車很普及，但對工薪族而言，乘坐公交上下班，公共汽車仍是首選。
俄羅斯的公交車很陳舊，就像中國上世紀80年代以前的公交車，車內很狹窄，吊桿少而短。不過，車的椅子很軟和，是皮質的。車門很不寬敞，上下車得側著身。
很多規矩我們不習慣。首先是從后門上車，不像中國大多公交車都得從前門上，尤其是無人售票車。俄羅斯的公交車是下車才買票，而且是從前門下，經過司機身邊，司機兼任售票員。不管你有多急，司機就那樣一個一個乘客收費，找零，不厭其煩。車票也是一票制，每張票8盧布，約合人民幣2到3元。上下班高峰期，車上乘客多，也很擁擠，不過這里的人還講文明，自覺排隊上車，也給老人讓座。有時車上乘客多，只能從后門下車，乘客就主動到前門將錢遞給司機，自覺購票。我很受感染，也很贊嘆，以后遇到這種情況，也自覺跟著這樣做。
我最不習慣的是，這里的公交沒有電子報站名的習慣，好像人都知道該往哪里去似的。要是雨天或陰天，我常常得探著頭，看車外的站牌，有時還得問身邊的人，看是否到站，以防坐過站。后來坐得多了，也就習慣了。
我覺得大多數俄羅斯人對待中國人是友好的。不過，也有例外，有一次，我剛上車，可能是沒站好，一下子踩到前邊一個小伙子腳上，我當時用眼神表示歉意，沒想到小伙子不原意，大聲地沖著我說“你就不會說聲“對不起”嗎”，我見滿車的俄羅斯人都回過頭看我，我就低聲用俄語說“對不起”，小伙子才算滿意地點點頭。我當時很尷尬，滿臉通紅，這時，身邊的一個中年婦女為我打包不平，她數落起小伙子來，做人不可這樣云云，我聽后很感激。雖然沒說話，但那種被理解和援助的感覺很舒適。
在后來我又多次乘坐公交車，在車上體驗著人與人之間的和諧與默契。
阿爾喬姆的電氣火車
阿爾喬姆是俄羅斯遠東城市符拉迪沃斯托克（海參崴）的衛星城，在其東北部60公里，四面被森林環繞，瀕臨大海。因為工作關系，我多次乘坐電氣火車往返于海參崴和阿爾喬姆之間，對這里的電氣火車感受頗多。我第一次坐火車是在阿爾喬姆的“機場”車站，那里離我工作的阿爾喬姆預制件廠很近。俄羅斯的火車站沒有候車大廳，只有站臺與鐵軌，即使大城市的火車站也沒有檢票口。在車站只有一個破舊的灰藍色房間，是售票室。我花39盧布買張票，是電腦隨機打出的，不像我們國家的火車票具有收藏價值。
火車來了，聚集在站臺上的人們依次上車?；疖囍挥?節車廂，待旅客上完，火車司機探頭一看，車門就在廣播提醒后自動關閉?；疖嚶铀?，時速最快時可達100公里。我記得上的是第二節車廂，車內稀稀拉拉地坐著乘客，我獨自挑一靠窗的座位坐下，沒有人注意我，我感覺一個“外國人”的慶幸與落寞。在不經意間，火車從礦區開入森林，滿目蒼翠，感覺森林真遼闊，除了藍天白云，和午后刺眼的陽光，就是森森的綠色林帶。好不愜意！
約摸40分鐘后，眼前豁然開朗，一大片海面盡顯眼前，亮晶晶的海水晃人眼睛，仿佛一下子從幽暗的房子走到陽光底下，說不出的感慨，大自然的美一覽無余。海水靜靜地漫漫而去，極目遠眺，竟無遍無際。
在“療養區”站，是一大片海濱浴場，在海邊休閑的人們，男男女女、老老少少橫七豎八身著泳衣在海水中暢游，還有人干脆就躺在陽光下仰面躺著享受日光浴，成了別致的景觀。這就是好享受大自然的俄羅斯人。
火車不停地向前開去，仿佛是從森林開往大海。那是多美的一張風情畫。在驚訝與欣賞中，火車載著我來到了俄羅斯遠東最大的城市----符拉迪烏斯托克。我結束了第一次電氣火車之旅。
我們從琿春進入俄羅斯邊境，來到異國的第一個小鎮就是俄羅斯風情濃郁的克拉斯基諾鎮。這里并沒有很高的樓房，一派田園風光，到處是低矮的木屋，在木柵拉圍起的小院內，還可見家禽家畜跑來跑去。每家都養有獵狗，狗叫聲此起彼伏，狗可以說是俄羅斯人忠誠的朋友，養狗看家護院已經成了他們的所愛。濃蔭綠樹圍繞的彎曲車道，并不寬敞，會車時，車速大都很慢。要說留下深刻印象的是，不大的小鎮，紀念碑隨處可見，這可以讓人自然回憶起偉大的衛國戰爭來。節假日，尤其是年輕人結婚喜慶的日子里，到紀念碑前獻花，合影拍照，簡直就是一道不可多見的風景。
路邊的小商店很陳舊。不過，貨架上的商品到還琳瑯滿目，不能說豐富，但可以滿足游客，尤其是到俄羅斯來的中國游客的需求，因此，在克拉斯基諾采購紀念品，是每個返鄉人必做的事情。
在克拉斯基諾鎮看不到莊稼，到處是草，不管是干枯的，還是嫩綠的，以及森森郁郁的森林，遮天蔽日。一望無際。
在海參崴乘坐公共汽車
符拉迪沃斯托克（海參崴）是俄羅斯遠東最大的城市。這里依山傍海，坡陡路窄，雖然這里的私人小轎車很普及，但對工薪族而言，乘坐公交上下班，公共汽車仍是首選。
俄羅斯的公交車很陳舊，就像中國上世紀80年代以前的公交車，車內很狹窄，吊桿少而短。不過，車的椅子很軟和，是皮質的。車門很不寬敞，上下車得側著身。
很多規矩我們不習慣。首先是從后門上車，不像中國大多公交車都得從前門上，尤其是無人售票車。俄羅斯的公交車是下車才買票，而且是從前門下，經過司機身邊，司機兼任售票員。不管你有多急，司機就那樣一個一個乘客收費，找零，不厭其煩。車票也是一票制，每張票8盧布，約合人民幣2到3元。上下班高峰期，車上乘客多，也很擁擠，不過這里的人還講文明，自覺排隊上車，也給老人讓座。有時車上乘客多，只能從后門下車，乘客就主動到前門將錢遞給司機，自覺購票。我很受感染，也很贊嘆，以后遇到這種情況，也自覺跟著這樣做。
我最不習慣的是，這里的公交沒有電子報站名的習慣，好像人都知道該往哪里去似的。要是雨天或陰天，我常常得探著頭，看車外的站牌，有時還得問身邊的人，看是否到站，以防坐過站。后來坐得多了，也就習慣了。
我覺得大多數俄羅斯人對待中國人是友好的。不過，也有例外，有一次，我剛上車，可能是沒站好，一下子踩到前邊一個小伙子腳上，我當時用眼神表示歉意，沒想到小伙子不原意，大聲地沖著我說“你就不會說聲“對不起”嗎”，我見滿車的俄羅斯人都回過頭看我，我就低聲用俄語說“對不起”，小伙子才算滿意地點點頭。我當時很尷尬，滿臉通紅，這時，身邊的一個中年婦女為我打包不平，她數落起小伙子來，做人不可這樣云云，我聽后很感激。雖然沒說話，但那種被理解和援助的感覺很舒適。
在后來我又多次乘坐公交車，在車上體驗著人與人之間的和諧與默契。
阿爾喬姆的電氣火車
阿爾喬姆是俄羅斯遠東城市符拉迪沃斯托克（海參崴）的衛星城，在其東北部60公里，四面被森林環繞，瀕臨大海。因為工作關系，我多次乘坐電氣火車往返于海參崴和阿爾喬姆之間，對這里的電氣火車感受頗多。我第一次坐火車是在阿爾喬姆的“機場”車站，那里離我工作的阿爾喬姆預制件廠很近。俄羅斯的火車站沒有候車大廳，只有站臺與鐵軌，即使大城市的火車站也沒有檢票口。在車站只有一個破舊的灰藍色房間，是售票室。我花39盧布買張票，是電腦隨機打出的，不像我們國家的火車票具有收藏價值。
火車來了，聚集在站臺上的人們依次上車?；疖囍挥?節車廂，待旅客上完，火車司機探頭一看，車門就在廣播提醒后自動關閉?；疖嚶铀?，時速最快時可達100公里。我記得上的是第二節車廂，車內稀稀拉拉地坐著乘客，我獨自挑一靠窗的座位坐下，沒有人注意我，我感覺一個“外國人”的慶幸與落寞。在不經意間，火車從礦區開入森林，滿目蒼翠，感覺森林真遼闊，除了藍天白云，和午后刺眼的陽光，就是森森的綠色林帶。好不愜意！
約摸40分鐘后，眼前豁然開朗，一大片海面盡顯眼前，亮晶晶的海水晃人眼睛，仿佛一下子從幽暗的房子走到陽光底下，說不出的感慨，大自然的美一覽無余。海水靜靜地漫漫而去，極目遠眺，竟無遍無際。
在“療養區”站，是一大片海濱浴場，在海邊休閑的人們，男男女女、老老少少橫七豎八身著泳衣在海水中暢游，還有人干脆就躺在陽光下仰面躺著享受日光浴，成了別致的景觀。這就是好享受大自然的俄羅斯人。
火車不停地向前開去，仿佛是從森林開往大海。那是多美的一張風情畫。在驚訝與欣賞中，火車載著我來到了俄羅斯遠東最大的城市----符拉迪烏斯托克。我結束了第一次電氣火車之旅。