不好意思，你太重了 航空業的“綠色”答案

飛機要減肥，有人按乘客體重收費，有人少配了一個紙杯。

飛機要換血，藻類、糞便都可能成為“調和油”，中國數量巨大的“地溝油”當然也是理想的新型燃油原料。

是你們太重，不是我們座位太小

減排二氧化碳和降低燃油成本的時代，胖子也成了目標。

第一個實現“按重收費”的是薩摩亞航空（Samoa Air）。太平洋島國薩摩亞位列全球肥胖率最高地區前10位。從2013年4月開始，這家航空公司的乘客網上購票時，得如實填寫自己體重，系統會按體重、行李重量和飛行距離自動生成票價，價格從1美元/公斤到4.16美元/公斤不等。有人還會被要求在機場稱重。

有胖子抱怨“不公平”，航空公司負責人克里斯·蘭頓會說，對帶小孩的家庭更劃算。一時半會減不了肥，那就少帶點行李吧。

其實此前，一些航空公司就已經打破了“一人一票”的通行規則：讓一個座位坐不下的乘客買兩張票。法國航空、美聯航和美國西南航空會給“第二張票”打7.5折，不用再付燃油附加費和稅金。如果飛機沒滿員，“第二張票”錢會被退還。另外，一位“重量級”乘客是否需要買兩個座位，還取決于鄰座是否抱怨。

“肥胖稅”敏感且嚴重政治不正確，反對者認為航空公司有義務為各種型號的乘客提供舒服的座位，不是乘客太胖而是座位太小。

不過，一家叫做Skyscanner的旅行網站的民調顯示，550個投票者中，76%支持“肥胖稅”。早前英國的類似調查中，超重收費也有近半支持率。

一位挪威的經濟學副教授發表學術論文，為按重收費提供科學依據：一架飛機每減少1公斤重量，每年能省3000美元的燃料費，二氧化碳減排效果也很明顯。

道理很簡單，國際航聯（IATA）宣稱，2012年航空業利潤下跌，而燃料費用占了運營成本的三成還多，自2010年以來，航空業的燃料費支出上升了700億美元，其中超過600億美元是燃料價格上漲造成的。另一個簡單的常識，飛機越重燃油效率越低。

更多航空公司減自己的肥。

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