“三通一達”的江湖快遞“桐廬幫”

占中國民營快遞業半壁江山的四家公司，共同在長期壟斷的快遞業闖出了廣闊天地。他們出自同一個縣，甚至幾乎發源于同一家人，現在又把總部安在了上海的同一個區。雖然彼此之間很少往來，他們總是走著相同的商業道路。

“快遞縣”的故事，演繹了中國民營企業發展的獨特地緣路徑?，F在，他們又面臨著共同的挑戰：淘寶給“三通一達”帶來了巨大的業務量，帶來了向現代化成長的動力，卻也令他們深陷于老鄉之間的價格戰中。

平均每一分鐘，就從鼠標里“迸”出9.8萬個包裹。

這是馬云旗下的物流平臺菜鳥網絡發布的數據。

2013年11月11日，中國人的網絡購物狂歡日。僅阿里巴巴旗下的天貓和淘寶兩個平臺，交易額就超過350億，是五年前的近700倍。菜鳥網絡預計，他們加起來全天包裹量將超過1.5億件。

像工蟻一樣背上這數億個包裹的，是全國上百萬的快遞員。其中的將近八成，由被稱為“三通一達”的四家快遞公司（申通、圓通、韻達、中通）運送。

有趣的是，這四家公司，以及匯通、天天等快遞公司，都有一個共同的老家：浙江桐廬縣——這個僅有40萬人口的縣，是古代文人隱居的地方，《富春山居圖》畫的大多正是這里的景色。

在快遞業內，他們被稱為“桐廬幫”。其實，這幾家撐起中國民營快遞業半壁江山的公司，幾乎都發源于同一家人。不過，在走出桐廬之后，他們之間的往來其實非常少。

愛恨淘寶

“太厲害了，交易量每個月都是百分之幾百的增長！”

對于民營快遞業來說，淘寶的出現帶來了里程碑式的變化，也最讓人愛恨交織。

“2005年之前，做快遞是沒太多故事的。”申通一位從事快遞多年的負責人說。此后有故事，便是因為淘寶加入。

當年5月，淘寶與圓通簽了推薦物流供應商協議，首次實現官方合作。

“那份協議很厚，”時任圓通市場部經理宋先生說，“從攬收到配送都跟我們之前送商務件不大一樣，比如簽收時快遞員是否有權查看身份證這件事，都磨合了好久。”

次年5月1日，淘寶和圓通以快遞一把劍的方式開啟官方合作。當天交易量386單。而后的下半年，猛增近4萬單。宋先生說，“那時候太厲害了，交易量每個月都是百分之幾百的增長！”

淘寶帶來的不僅是龐大的包裹量，還有隨著它的成長帶來的對快遞的要求。

2007年，淘寶首次在流程單里打入物流的印記：賣家須輸入單號才算發貨成功。“這個操作改變了整個淘寶交易系統的流程。”阿里巴巴相關負責人說。

有一段時間，在淘寶購物的人們對物流的抱怨和投訴都特別多。后來，淘寶在每個訂單生成之后，都增加了一項“物流跟蹤”，訂單生成之后，消費者可以查到幾點幾分幾秒，自己所購買的貨品流轉到了哪家快遞的哪個營業部，甚至哪個業務員手上。

對于野蠻生長出來的快遞公司來說，做到這點其實是個大挑戰，不僅要配