伊春空難機長受審 乃我國首例飛行員被追刑責
11月28日，伊春空難案開庭審理。此前調查報告指出，被告齊全軍作為事故當班機長，對事故負有直接責任。辯方律師稱，事發前飛機上有要客，伊春市的領導也等候在機場迎接，齊全軍認為地面上的人是希望飛機能降落的，這是他采取強硬著陸的原因之一。
11月28日，在伊春市伊春區人民法院拍攝的庭審現場。
11月28日，伊春空難案在黑龍江省伊春市伊春區人民法院正式開庭審理，擇期宣判。
據《法制晚報》報道，2010年8月24日21時38分，河南航空有限公司哈爾濱至伊春VD8387航班，在黑龍江省伊春市林都機場著陸過程中失事，造成機上44人死亡、52人受傷，直接經濟損失30891萬元。此后，機長齊全軍因涉嫌重大飛行事故罪被立案偵查。
這是中國首例飛行員被指控重大飛行事故罪的案件，受到國際民航組織的高度關注，國際民航組織也派員旁聽了庭審。
齊全軍原是深圳航空公司的機長，后來加入鯤鵬航空。2007年開航的鯤鵬航空是一家支線航空公司，后更名為河南航空公司，深圳航空是其大股東。事發后三日，河南省工商局撤銷了河南航空有限公司企業名稱登記。
檢方建議4—6年的量刑
庭審時，被告齊全軍認為自己無罪，北京藍鵬律師事務所主任律師張起淮為其做罪輕辯護。檢方建議4—6年的量刑，辯護律師建議3年以下的緩刑。
2012年6月29日，《河南航空有限公司黑龍江伊春“8·24”特別重大飛機墜毀事故調查報告》經國務院批復結案，并予以發布。
根據該調查報告，事故
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網絡編輯：瓦特
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