向民資開放，武漢叩響玻璃門

武漢正在進入一場向民營企業打開大門的全市總動員，但能否敲開這道橫亙在中國所有城市中的堅硬的玻璃門，依然還有待觀察。

武漢正在進入一場向民營企業打開大門的全市總動員。

南方周末記者獲得的一份政府文件顯示，武漢每個政府部門都被詳細分配了任務。比如，市國土局要幫助民企進入“三舊”改造，發改委則需要引導進入電站、煤炭等能源領域，新聞出版局則要支持民資投資參股報刊的發行、廣告等業務。

對一些投資比較大的項目，財政還會把地方收入的一部分拿出來進行獎勵。比如，當年完成投資額超過10億元、5億元、1億元的項目，對項目管理團隊繳納的個人所得稅地方留成部分分別給予100%、70%、50%的獎勵。

整個武漢，都對民營企業給予了前所未有的熱情。2013年新年時市長公開表達愿景：“到2016年，要力爭民營經濟總量實現翻番，增加值占全市生產總值比重提高到50%以上。”

這位市長曾經公開坦陳過對民資發展不足的遺憾。他舉例說，東風汽車在浙江就培養了一批上億、幾十億的零部件配套企業，近在眼前的湖北武漢企業，卻放過了“大肥牛”。他甚至在招商引資時遇到過一個幫東風做油漆桶注塑機的企業，一年好幾億銷售規模。產品是在浙江做好后，運到武漢來。

為此市長公開要求全市“見面就談投資，使創業成為全社會的時尚；把創業者樹立為城市英雄，要崇尚、崇拜他們”。

不過，向民資開放雖呼聲已久，而且中央政府也不斷以最高層表態以及兩次推出“非公經濟36條”等方式加以推進，但敲破堅冰始終不是一件容易的事情。而武漢大規模地向這一難題發起挑戰，自然也就率先遇到諸多障礙，并因此而留下許多探索的經驗或教訓。

螃蟹來了，怎么吃

盡管項目盈利模式還不清晰，但李義打算，一旦政策出臺，馬上參與競爭。

政府工程在商業模式上的變化，是可見的改變之一。

2013年9月16日，武漢市城投公司于工商聯組織的交流會上宣布，計劃在武漢市中心城區停車矛盾突出的地段建設100個公共停車場，新增公共停車泊位約3萬個，投資估算總額153億元。

“螃蟹來了，怎么吃？”是擺在李義（化名）面前的難題。

他所在的是一個做鋼結構的民營企業，更多的時候參與道路、橋梁建設，依