【MH370痛定思痛】MH370的最后一次“握手”
對MH370航班的尋找使得一直隱身于幕后的一家英國衛星公司走到了前臺。他們采用一種全新的模型分析方法，從航班與衛星的最后一次“握手”信號中提取了方向、距離等關鍵信息，并最終得出飛機墜入南印度洋的結論。這個結論是理論上的，仍然需要實踐即找到黑匣子及飛機殘骸的檢驗。
責任編輯：朱力遠
當地時間2014年3月25日，在距離倫敦硅谷環島不遠處的國際海事衛星組織Inmarsat總部，豎立著多個大屏幕，上面顯示著10顆衛星的運轉情況，每顆衛星都處在距離地面2.2萬米的地球同步軌道上。正是這些屏幕上的信息，提供了解開MH370航班命運謎團的線索。
對MH370航班的尋找使得一直隱身于幕后的一家英國衛星公司走到了前臺。他們采用一種全新的模型分析方法，從航班與衛星的最后一次“握手”信號中提取了方向、距離等關鍵信息，并最終得出飛機墜入南印度洋的結論。這個結論是理論上的，仍然需要實踐即找到黑匣子及飛機殘骸的檢驗。
運行在地球大氣層之外的地球同步衛星最后一次接到MH370航班的完整“握手”信號是在2014年3月8日早上8點11分，再一次接到它的信號應該在9點11分。但9點11分的信號并沒有出現。
飛機發出最后訊號的時候，正位于澳大利亞珀斯以西大約1600公里的南印度洋海域。
英國南安普頓大學的海洋遙感專家西蒙·博克薩爾（Simon Boxall）對南方周末記者說，這是一個“不存在可疑之處的結論”。“這個信號的出現，說明當時飛機引擎位于水面之上，還在運行。”他說。
“如果信號的間隔是一小時，那么它還有可能再飛59分鐘，這是個不短的距離。”博克薩爾繼續說，“但是作為一名海洋學家，我深知，在那個59分鐘半徑中除了海水，別無他物。”
MH370航班3月8日凌晨從馬來西亞吉隆坡飛往北京，中途神秘消失。在大規模的搜尋進行了兩個多星期之后，馬來西亞總理納吉布3月24日晚上對外宣布，馬來西亞航空公司推定，MH370航班已經墜毀在南印度洋，239名機上人員無人生還。
在MH370航班失聯之初，調查人員以為飛機消失的位置
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網絡編輯：瓦特