麥當勞餐廳的一紙告示，讓北京南站再次成為輿論關注的焦點。

倫敦國王十字車站本身就有一座很好的商場與之相連。換言之，國王十字車站與外部社區是相連的，而北京南站則自我隔絕。 以管理的模式做事，而不是服務的角度。這種思路延伸至管理上，就體現為“條塊分割”，即鐵路與城市之間缺乏統合，各個換乘交通方式之間沒能達成足夠好的協作。

9月14日，北京至青島的D337次動車行駛途中因故障多次停車，行至天津南站時乘客被要求下車，換至另一輛列車。對此給旅客造成的不便，鐵路部門表示深深的歉意。

15日上午，京滬高速鐵路全線鋪通。京滬高速鐵路自北京南站到上海虹橋站，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，新建鐵路全長1318公里，建成通車后京滬間可實現4小時到達。全線共設北京南、天津西、濟南西、南京南、上海虹橋等24個車站，是世界上一次建成線路里程最長、標準最高的高速鐵路。

為加強北京站、北京西站、北京北站和即將投入營運的北京南站的安檢措施，北京鐵路警方建立了專門的安檢查危隊伍，還首次起用了女訓導員攜搜爆犬參加安檢。

新南站總建筑面積42萬平方米，是集鐵路、地鐵、公交等于一體的大型綜合交通樞紐。它將成為城際列車和客運專線等快速列車在北京到發的客運站，成為北京最“快”的客運站。

“CCTV大樓體量驚人，還有奧林匹克體育場，就像單一的拍腦瓜主意、脫離現實的紙上談兵，絕不妥協堅決做大，全然不顧周邊的行人、便道和交通燈”

在中國，泰瑞·法瑞設計了中國南北鐵路大動脈的起點和終點——北京南站和廣州新站。在本埠新聞中，這兩個車站都以“亞洲最大”、“亞洲第一”自詡。

預計6月30日完工的北京南站號稱“亞洲第一站”，面積等于20個足球場，但還不是第一，同為泰瑞·法瑞設計的廣州新站是它的50倍，相當于近30個天安門廣場