23款寵物醫療保險產品中，21款年保費金額集中在1000元以內。年保額方面，23款產品均規定了年保額的上限，以及單次事故最高賠付額，其中1款還額外規定了單病種累計賠付限額。 從投保年齡來看，23款寵物醫療保險產品中，每一款都嚴格限制了投保年齡，2-3月齡以下和8-10周歲以上的寵物都將被拒之門外，即“太老的不保，太小的也不?！?。 23款產品中，被納入保障范圍最多的是日常疾病和意外傷害，如皮膚病、傳染病、胃腸道疾病和呼吸道疾病等。被納入保障范圍最少的是先天性疾病和遺傳性疾病。 23款產品中，16款寵物醫療險的規定是非定點醫院的賠付比例略低于定點醫院，幅度在20%-40%。但是也有7款產品（涉及11種不同價位）直接規定，非定點醫院的賠付比例是0。

7·23動車事故促成了中國鐵路系統獨立王國的最終瓦解。天津港爆炸事故也許會是另一個契機。

誰還記得王勇平？2011年7·23動車事故中，一句“至于你信不信，我反正信了”的失言，激起公眾的憤怒如山呼海嘯，新聞發言人的角色提前終結。

2013年3月17日，中國鐵路總公司正式掛牌成立，鐵道部正式成為了歷史。從劉志軍腐敗案到7·23動車事故，從春運火車票到巨額負債，我們回顧那些曾在鐵道部舞臺上留過的身影，那些曾被熱議的公眾話題。期待此次改革，真的可以讓中國鐵路更好地發展。

國務院近日批復了“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查報告。經調查認定，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障后應急處置不力等因素造成的責任事故。事故調查組依據有關法律法規，提出了對“7·23”事故有關責任單位和責任人的處理意見：給予54名責任人相應的黨紀、政紀處分；責成鐵道部和鐵道部部長盛光祖分別向國務院作出深刻檢查；責成通號集團向國務院國資委作出深刻檢查；責成國資委對通號集團公司、通號股份公司及下屬通號設計院依法進行整頓，重新組建通號設計研究院列控所；對相關單位及其主要責任人給予規定上限的行政處罰。

國家安全監管總局新聞發言人黃毅12月6日通報“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故調查進展時指出，目前“7·23”事故集中調查階段已經結束，事故調查報告正在匯總和整理之中。

為深刻吸取“7·23”事故教訓，迅速穩定鐵路運輸安全局面，鐵道部政治部組織部8月24日下發通知，要求年底前無違章、無違紀、無事故。

調查組組長表示，7·23甬溫線事故既有因系統設計存在嚴重缺陷導致設備故障的問題，又暴露出故障之后應急處置和安全管理等方面存在的問題。這是一起不該發生的重大責任事故。

8月10日召開的國務院常務會議決定，調整、充實國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組和專家組。