“船長，這是一個中國船嗎？”

歷史像一塊巖石，你敲斷它，剖面上刻滿了每一個時期的文字和符號，有條不紊。但在塞浦路斯行走，則像是在不同的斷層之間進出跳躍，時間并非線性，人類史沒有邏輯地忽開忽合，將游客包裹其中，轉瞬又毫無過渡地拋給下一個斷層。 無論如何，這個國度的旅行體驗如它的歷史一般斑駁；也許比希臘多了一點土耳其、又比土耳其多了一點希臘，比地中海多了一點阿拉伯、又比阿拉伯多了一點地中海。 在旅途中，我既鐘情一切歸于造物主的荒野，也懷念以一葉扁舟橫渡時間之海的塞浦路斯。

歷史像一塊巖石，你敲斷它，剖面上刻滿了每一個時期的文字和符號，有條不紊。但在塞浦路斯行走，則像是在不同的斷層之間進出跳躍，時間并非線性，人類史沒有邏輯地忽開忽合，將游客包裹其中，轉瞬又毫無過渡地拋給下一個斷層。 無論如何，這個國度的旅行體驗如它的歷史一般斑駁；也許比希臘多了一點土耳其、又比土耳其多了一點希臘，比地中海多了一點阿拉伯、又比阿拉伯多了一點地中海。 在旅途中，我既鐘情一切歸于造物主的荒野，也懷念以一葉扁舟橫渡時間之海的塞浦路斯。

實際上，貝魯特和大馬士革與塞浦路斯的距離，比這個國度自認為的精神與種族之根——雅典要近得多。 我常癡迷于在不同文明和身份間穿梭，但生活在其中、日日要面對身份和自我認知的他們，才是承擔尋根和流浪的本體。 （本文首發于2022年6月2日《南方周末》）

“維和本身就是一種外交，做好了，比寫一萬篇外宣稿都管用！”

鐵匯因為高比例贈金而在灰色外匯交易平臺中聲名鵲起，不過，在其做大之后，投資者在鐵匯平臺中資金卻“無法提現”。已有部分投資者正前往塞浦路斯進行維權，但如此跨國訴訟，其勝算前景如何？

在全球金融危機和歐債危機的雙重折磨下，塞浦路斯正在遭遇國家分裂以來最嚴重的生存危機。它的經濟總量已經連續三年萎縮，失業率居高不下，銀行業因大量購買希臘債券而遭受巨額虧損，瀕臨全面崩潰，而歐盟的救助又是那樣的“吝嗇”和“苛刻”。在歐洲和俄羅斯之間長久徘徊的塞浦路斯，怎么辦？

當一個國家面臨破產怎么辦？地中海小島國——塞浦路斯共和國給出了最新答案：存款10萬歐元以上儲戶，都將強制性地“被繳稅”。讓富人、投資者甚至普通民眾埋單，塞浦路斯救助方案是歐債危機中救助模式的首次方向變化。

聯合國秘書長潘基文7月7日在日內瓦表示，塞浦路斯希臘族和土耳其族領導人同意2011年10月在紐約再次舉行會談。雙方同意加快談判進程，以期在所有關鍵問題上達成一致。雙方還希望聯合國在促進塞浦路斯和平進程中發揮更重要作用。

一艘希臘油輪與一艘塞浦路斯集裝箱貨輪當地時間１２日７時左右在荷蘭海域發生碰撞，導致油輪裝載的航空燃油泄漏。碰撞未造成爆炸或人員傷亡。